備受市民關(guān)注的西安地鐵6號(hào)線二期工程于12月29日11時(shí)正式開通運(yùn)營(yíng)。

       17座車站6座換乘站

       西安地鐵6號(hào)線二期工程起于西北工業(yè)大學(xué)站（不含），線路沿勞動(dòng)南路、西關(guān)正街、西大街、東大街、東關(guān)正街、咸寧路、紡織城正街、長(zhǎng)樂(lè)東路至終點(diǎn)紡織城站，線路全長(zhǎng)約19.5公里，設(shè)車站17座，均為地下站(其中換乘站6座)，線路延續(xù)一期工程采用6B型列車，是西安地鐵線網(wǎng)中東西方向的骨干線。該線路開通后，西安地鐵運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到279公里。

       單程行駛時(shí)間64分鐘左右

       6號(hào)線二期開通后與一期貫通運(yùn)營(yíng)，西安國(guó)際醫(yī)學(xué)中心站首末班車發(fā)車時(shí)間分別為6:00、23:15；紡織城站首末班車發(fā)車時(shí)間分別為6:00、23:15，全天運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間18小時(shí)20分鐘。

       6號(hào)線全線開行單一交路，西安國(guó)際醫(yī)學(xué)中心站至紡織城站單程行駛時(shí)間為63分55秒，紡織城站至西安國(guó)際醫(yī)學(xué)中心站單程行駛時(shí)間為64分02秒，最大上線列車40列，最小行車間隔為3分01秒。遇重大活動(dòng)、節(jié)假日、惡劣天氣及后續(xù)客流需要，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間及發(fā)車間隔。

       全程票價(jià)為7元

       6號(hào)線二期沿用線網(wǎng)統(tǒng)一票制“里程計(jì)價(jià)制”，其中，西安國(guó)際醫(yī)學(xué)中心站至紡織城站全程票價(jià)為7元。6號(hào)線全線均支持二維碼掃碼過(guò)閘和人臉識(shí)別乘車功能；采用智慧客服中心，方便乘客自助完成票務(wù)處理、信息查詢、站內(nèi)導(dǎo)航等業(yè)務(wù)。

       地鐵6號(hào)線二期線路穿越老城區(qū)，施工條件復(fù)雜、文物保護(hù)要求高，征地拆遷、管線遷改等控制性因素較多。全線穿越橋梁、隧道等建筑物170余處，穿越護(hù)城河2次、浐河1次。在文物保護(hù)方面，吸收了既有線文物保護(hù)經(jīng)驗(yàn)，采用大埋深、側(cè)繞、盾構(gòu)施工等方法，有效保護(hù)了文物安全。針對(duì)老城區(qū)管線遷改困難、道路資源緊張等困難，市軌道集團(tuán)在鐘樓站采用半幅鋪蓋施工等措施，緩解了圍擋占道問(wèn)題；首次在廣濟(jì)街站采用“暗挖”施工法，采取“先做頂，再做底”的技術(shù)措施，克服了眾多施工難題，最大限度減少對(duì)周邊環(huán)境、交通的影響。

       紡織城站成為西安首個(gè)三線換乘車站

       6號(hào)線二期開通后，全線共設(shè)換乘站6座，分別為紡織城、咸寧路、大差市、鐘樓、西北工業(yè)大學(xué)、科技路，可與地鐵1、2、3、4、5、9號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。6號(hào)線二期開通后，紡織城站將實(shí)現(xiàn)1、6、9三條地鐵線路在同一站廳同一站臺(tái)實(shí)現(xiàn)平行換乘功能，極大方便了乘客出行。

       邀請(qǐng)市民乘客提出寶貴意見(jiàn)

       6號(hào)線二期選取大唐西市站、鐘樓站、交通大學(xué)·興慶宮站分別通過(guò)數(shù)字影片、圖文展示、3D展陳等形式打造了融合歷史文化、民俗風(fēng)情、時(shí)代精神的主題文創(chuàng)展區(qū)。尤其在鐘樓站文創(chuàng)展區(qū)，結(jié)合既有條件展示了在車站建設(shè)過(guò)程中對(duì)文物古跡的保護(hù)工作。

       西安市軌道集團(tuán)將在6號(hào)線二期開通3個(gè)月內(nèi)，持續(xù)開放線上意見(jiàn)建議征集通道，邀請(qǐng)市民乘客就地鐵6號(hào)線二期建設(shè)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面提出寶貴意見(jiàn)。對(duì)廣大市民乘客提出的合理化意見(jiàn)建議，西安地鐵將認(rèn)真梳理，建立整改清單限時(shí)整改，不斷提升管理水平。