5月25日10時(shí)許，西安地鐵8號(hào)線蘇王村至廣泰門區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)在蘇王村站始發(fā)，標(biāo)志著地鐵8號(hào)線又一區(qū)間正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

       在機(jī)器轟鳴的施工現(xiàn)場，施工技術(shù)人員告訴記者，此次始發(fā)的“神龍10號(hào)”盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)蘇王村至廣泰門區(qū)間右線隧道掘進(jìn)任務(wù)，區(qū)間總長800米，沿廣運(yùn)潭大道自南向北掘進(jìn)。盾構(gòu)機(jī)將穿越粉質(zhì)黏土、古土壤、水上老黃土與水上新黃土，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。

       為確保盾構(gòu)順利始發(fā)，承建方中國鐵建股份有限公司超前謀劃、科學(xué)組織，制定高效安全的盾構(gòu)始發(fā)計(jì)劃，及時(shí)開展施工人員安全培訓(xùn)教育，通過班前會(huì)與現(xiàn)場交底等措施，進(jìn)一步強(qiáng)化作業(yè)工人的安全意識(shí)。在全體參建人員的不懈努力下，陸續(xù)完成龍門吊拼裝、驗(yàn)收，盾構(gòu)機(jī)下井、安裝、測試、驗(yàn)收，以及地面配套設(shè)施施工等一系列始發(fā)前準(zhǔn)備工作，確保了“神龍10號(hào)”盾構(gòu)機(jī)按期始發(fā)。

       西安市軌道交通集團(tuán)工作人員介紹，地鐵8號(hào)線是西安市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個(gè)行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、經(jīng)開區(qū)、大興新區(qū)等5個(gè)開發(fā)新區(qū)。線路全長約50公里，共設(shè)站37座，其中換乘站18座。采用A型車和全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。該線路建成后，實(shí)現(xiàn)與1、2、3、4、5、6號(hào)線及規(guī)劃建設(shè)的7、10、11、19號(hào)線換乘，將在西安市主城區(qū)既有二環(huán)與三環(huán)路間形成一條快速便捷的客流換乘通道，對緩解西安市中心城區(qū)交通擁堵，促進(jìn)城市發(fā)展具有重大意義。

       到目前，地鐵8號(hào)線本期實(shí)施的31座車站均已開工建設(shè)，其中20座車站已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，剩余的11座車站進(jìn)行前期管遷及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，2個(gè)區(qū)間進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，各項(xiàng)工程均按計(jì)劃平穩(wěn)推進(jìn)。